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曹昂新传 异能特种兵 自动启停功能到底伤不伤电瓶? 一什么青烟

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发表于 2019-10-9 12:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容前几天,大胡子有个朋侪和我吐槽,说自己的宝马车前几天由于电瓶用了6年了就筹划去换,原来想想这电瓶换一下大概也就是三、四百块钱,没想到售后告诉他带自动启停功能的电瓶都是专用的,以是代价要比寻常的电瓶贵不少。由于急着用车,也没思量太多,就地就花了近3000元换了一个原厂的电瓶。
带自动启停的汽车电瓶真那么贵?本日大胡子就来和各人聊聊关于自动启停电瓶的一些事儿!
带自动启停的汽车电瓶性能更强
起首,我们简朴相识下带自动启停功能的这种专用电瓶,这种电瓶可以让车辆在暂时停车时实现自动熄火,当须要继续进步的时间,驾驶员只要松开刹车踏板,电瓶又可以自动重开导动机,这个功能筹划的初志是各大汽车主机厂为了相应环球节能减排的招呼,从而在源头上低沉尾气的排放量。


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图示:瓦尔塔AGM蓄电池
现在,常见的带自动启停功能的汽车电瓶分为EFB与AGM两种。此中,EFB属于富液蓄电池,通常会被安装在发动机舱附近;而AGM是吸附式玻璃纤维隔板电池,属于贫液电瓶,由于须要应制止高温,一样平常被安装在后备箱中。两者相互比力,可以说是互有上风:AGM团体性能更优,德系车上用得较多;EFB电池具有更强的温度顺应性能,日系车里见得比力多。
正由于自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流,而且有反复多次充电功能,这恰好是寻常的汽车电瓶并不具备的功能。总的来说,带有自动启停功能汽车电瓶拥有更强的性能和储电量,这天然会在产物代价上体现出来,以是带自动启停功能的电瓶会比力贵。
寻常电瓶不能代替自动启停电瓶
正由于自动启停电瓶相比寻常电瓶的代价要贵了不少,以是有些朋侪就想在换电瓶的时间能省一点就一点,于是就有如许一个标题:假如每次开车之前就把自动启停这个功能关闭,那是不是就可以在下一次更换电瓶的时间能直接换成寻常电瓶吗?


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答案固然是不能的!紧张有如下两个缘故原由:
①启动性能蒙受的电流压力差异
具有启停功能的车辆,电瓶是加强型,启动机同样是加强型!搭载自己动启停功能的车,在启动机这部分也是有显着区别的,固然都是12V电压,但搭载启停体系的车启动性能蒙受的工作电流更大,以是要用到可以大概支持更大电流输出的专用电瓶。若更换寻常电瓶,大概会出现启动机工作电流不敷,导致启动机运行故障、转速不敷等严峻标题。一旦启动机粉碎,那么更换一个启动机的本钱就远远凌驾了一个自动启停电瓶了,显然得不偿失。
②电源管理体系的标定差异
通常,带自动启停功能的车,其电源管理体系天然会根据EFB或AGM这种特殊电瓶举行标定,此中包罗电流、电压,以及用电分配。试想一下,假如更换了寻常电瓶,那么车辆上的电源管理体系还是会按照原始标定举行计谋的控制,这极有大概会出现电源管理体系故障,乃至出现电源管理体系无法匹配电源的标题,导致电瓶无法初始化,终极大概会发生汽车无法发动(点不了火)的情况。
电瓶利用寿命与很多因素有关
一样平常来说,带自动启停功能电瓶(以AGM电瓶为例),相对寻常电瓶,它的循环寿命凌驾3倍,这个在放电深度同为50%的测试情况下得出的效果,但循环寿命未便是利用寿命。
以大胡子自己的宝马车来算,这台发动机支持5万次的冷启动和约莫20多万次的热启动,假设这台车我开了十年,就算每天用车且不关闭自动启停功能,平摊下来一天可以冷启动13次和热启动63次,而现实上车辆的利用频率会远远低于这个数字。以是,我们没有须要过于担心自动启停功能对电瓶利用寿命的影响,通常来说,汽车电瓶在用了3-4年后,发起查抄一次,假如有标题就可以思量更换了。


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固然,无论是哪一种电瓶,其利用寿命和电瓶自己的质量、利用情况、利用风俗等等有着精密的接洽。举个例子,各人在都会中开车会经常遇到红绿灯,频仍走走停停,说完全对电瓶的利用寿命没影响也不大概,由于就算自动启停电瓶性能比寻常电瓶的性能强不少,但它还是须要车辆行驶的时间才充电的。
说到这里,大胡子特殊提示各人,假如在开车时间遇到以下这几种情况,发起可以把启停功能暂时关闭来掩护一下电瓶:
1、堵车时须要频仍的无规律的走走停停,这种情况最好关闭。2、汽车痴钝行车入库时,易踩刹车误用到启停的情况,最好关闭。3、渡水行车时要关闭启停功能。4、须要频仍上坡起步时只管关闭。


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